氯离子对衬胶的腐蚀

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       大亚湾核电站地处南海之滨，采用海水作为最终冷却介质。考虑到海水具有较强的腐蚀性，电站设计时就采用了相当多的耐海水腐蚀的措施，如 ：凝汽器采用钛管、海水管线采用衬胶防腐蚀、其它与海水接触的设备采用耐海水腐蚀的青铜及不锈钢。

       尽管如此，大量暴露于海洋大气环境或者直接与海水接触的电站设备及构筑物，仍然存在着相当严重的腐蚀问题。明显的例子：电站SEC衬胶损坏腐蚀，由于检修维护或者其它各种原因使衬胶管线局部胶层破损，造成管线腐蚀穿孔。这些腐蚀问题对于核电站的安全、经济运行形成隐患。

海洋环境下设备腐蚀的机理及特点

一、海水腐蚀的机理

（1） 海洋大气腐蚀

海洋大气的特点是：空气湿度大，盐分含量高。海盐沉积于金属表面具有吸湿性，在金属表面形成液膜。阳光照射会促进铁或铜表面光敏腐蚀反应，增加腐蚀性。碳钢在海洋大气中主要表现为均匀腐蚀，腐蚀速率约0.05mm/a。

（2）海水腐蚀

海水是一种含盐量3%的电解质，与腐蚀相关的物理化学性质有：盐度、含氧量、温度、流速及海生物等。海水腐蚀是典型的电化学腐蚀。浸在海水中的金属，由于金属表面物理化学性质的微观不均匀，如：成分不均匀、相分布不均匀、表面应力应变不均匀等，导致金属海水界面电极电位分布的不均匀。电极电位低的区域，是阳极区，发生氧化反应：Fe →Fe2+ +2e电极电位高的区域，是阴极区，发生还原反应：12 +H2O +2e →2OH-阳极区产生电子，阴极区消耗电子，导致金属的腐蚀。同样，互相接触的两种不同电极电位金属浸在海水中，会出现电极电位低的金属腐蚀加速，电极电位高的金属受到保护的腐蚀现象。这就是电偶腐蚀。

二、海水腐蚀特点

（1）钢铁在一般的空气或淡水环境中发生腐蚀，表面会形成一层致密的氧化膜，使钢铁腐蚀过程受到抑制。海水中的氯离子含量较高，而氯离子很容易置换氧化膜中的氧破坏氧化膜，这就使海水腐蚀过程中，阳极阻滞很小,钢铁在海水中很难建立钝态。不锈钢中的钼，可降低Cl-对钝化膜的破坏。

（2）绝大多数金属在海水中的腐蚀是依靠氧去极化反应进行的。尽管表面的海水被氧所饱和，但氧通过扩散层到达金属表面的速率是有限的，在静止状态或海水流速不大的区域，金属的阴极过程一般受氧到达金属表面的速率所控制。一切有利于供氧的条件，如：海浪、飞溅、增加流速都会促进腐蚀。

（3） 由于海水属强电解质，海水腐蚀电阻性阻滞很小，所以宏观腐蚀电池的活性很大。海水中不同的电极电位的金属存在电接触，就会发生电偶腐蚀。

（4） 露天环境中，如果设备的外表面有溢流的海水，随着溢流液中的水份的逐渐挥发，Cl-等腐蚀性离子进一步浓缩，对金属材料的腐蚀性会大大增加。这些液体常常会滞流在局部的有缝隙部位，造成设备的腐蚀损坏。

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